CHAMPIONNATS GT IVRT

Grilles pilotes par catégories - Hôtes et diffuseurs : Manche 5 KYOTO Driving Park Y+M Conformément au règlement, le système de montée et de descente a été appliqué. Catégorie MAÎTRISE : hôte de réserve OSR_LOZOR Cliquez sur l'image pour l'agrandir. ⚠️ Aucun remplacement de dernière minute, à l’ouverture du salon ne sera accepté. Les demandes de remplacement après J-1 ne seront pas acceptées. Seul les pseudos inscrits sur les grilles pilotes sont autorisés à faire la course. ⚠️ Les pilotes avec un Pseudo non répertorié, inconnus de l'organisation seront exclus du salon ne pouvant savoir s'il s'agit d'un pilote non inscrit ou pas.

Comptes-rendus du CARR. Décisions des commissaires de course manche 3

Classement général manche 4 championnat Overdrive Proto Cup À mi‑parcours du championnat, rien n’est encore joué. Les prétendants au podium final sont toujours nombreux. La seconde moitié s’annonce intense ! Il y a une place à pourvoir en Maîtrise, pilote rang B maximum. Nous nous retrouverons le 26 décembre pour la communication des paramètres de course de la 5ᵉ manche (une bonne partie est déjà indiquée dans le règlement) , puis le 7 janvier pour la reprise officielle du championnat. Profiterez vous peut être de cette trêve pour vous familiariser avec les deux nouveaux circuits... Nous vous souhaitons à toutes et à tous de très belles fêtes de fin d’année, entourés de vos proches. Reposez‑vous, régalez‑vous…    Cliquer sur les images pour les agrandir

  Résultats des qualifications

REGLEMENT Overdrive Proto Cup E volution du règlement concernant le véhicule pour la finale. S'agissant d'un nouveau circuit, la PORSCHE remplace la TOYOTA initialement prévue. Porsche 919 Hybrid ’1 6 Légère, plus d’appui aérodynamique Très efficace en virage Très compétitive sous BoP (jugée “supérieure dans presque tous les domaines”) Toyota GR010 Hybrid ’21 Plus lourde Moins d’appui → moins de grip en virage Moins performante sous BoP Accès au règlement La lecture d'un règlement n’est pas l’étape la plus passionnante, mais elle est essentielle. Elle permet à chacun de partir sur des bases claires et d’éviter les incompréhensions ou malentendus lorsque des décisions sont prises par l'organisation. En bref : mieux vaut prévenir que contester. N’hésitez pas à contacter l’organisation à l’adresse : eracing.gt@gmail.com (depuis votre boite mail ou directement sur le site), en cas de doute ou d’incompréhension. Il n’y a jamais de question bête !

Code de conduite définissant les règles à respecter en course. 🔍 Fruit d’une analyse approfondie des standards existants et de cas concrets vécus en piste. Ce règlement  propose un cadre règlementaire qui se veut clair et cohérent et  vise à servir de repère pédagogique pour les pilotes et d’outil de référence pour les organisateurs.  Ce règlement RGT a été validé par l'IVRT ORGANISATION. Il servira de référence concernant les litiges et l'analyse des réclamations des championnats. 📥 Consulter ou télécharger le règlement Simracing Le règlement est également disponible sur demande.

Diffuseurs championnat Overdrive proto Cup 👉 Glimois TV : https://www.youtube.com/@gnimishtv1717 👉 ggteq TV : https://www.youtube.com/@gg-ggteq6128 👉 Volta TV : http://twitch.tv/voltatvofficiel http://youtube.com/@voltatvofficiel

📅  À noter dans vos agendas ! Dates prévisionnelles de nos deux championnats phares : le Proto Gr1 ( Overdrive Proto Cup) et le Séniors Trophée

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